近期，南非遭遇了一系列前所未有的极端天气事件。先是9月份的反常降雪，导致主要交通干线受阻，一条关键高速公路被迫封闭两天；紧接着，强烈风暴席卷全国；而到了11月，更是迎来了85年来的首次降雪。更为严重的是，近期持续的洪水和猛烈风暴对南非的多个省份造成了广泛且严重的破坏。面对如此严峻的形势，南非政府不得不宣布全国进入灾难状态。

随着南非全国进入灾难状态，道路封闭和基础设施服务中断的风险进一步加剧，这意味着近期南非的相关进出口贸易可能会受到严重影响，出现延误或中断等情况。在此背景下，与南非有贸易往来的进口商需要密切关注南非的天气和道路状况，以便及时调整进出口业务。

与此同时，海运市场也迎来了新的变化。尽管历年第四季度是海运的传统淡季，但今年却出现了不同寻常的情况。多家船公司近日陆续发布了涨价通知，涉及马士基、地中海航运、达飞、赫伯罗特等知名企业。

具体来看，马士基宣布从12月起，亚洲至鹿特丹的小柜/大柜运费将分别抬涨至3900/6000美元，较上一次分别增加了750/1500美元。同时，该公司还宣布从12月起征收远东至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛的旺季附加费（PSS）。赫伯罗特、地中海航运和达飞轮船也分别宣布了各自的涨价措施。

面对海运市场的波动和南非的灾难状态，与之相关的进出口商需谨慎规划进出口业务，以应对可能出现的风险和延误。